不得不说，最近两年买车的用户真的太幸福了，我想起五年前的买车经历，那时候本田CR-V的售价还在十五六万起步，配置也减配，要想更好的配置，基本上都奔20万去了。但是在今天，本田CR-V在终端的售价已经跌至13.59万-20.39万，而且现款本田CRV的很多配置都是标配，各方面的表现反而比之前的老款更加出色，这样一对比，同样一款车，现在买比三年前省了四五万。

当然，合资降价并不是因为良心发现，而是因为国产新能源汽车的冲击，不得不降低售价，而从消费者的角度看，并不是所有人都需要混动或者纯电，有些人经常跑长途，还是比较喜欢油车。再者本田CR-V的油耗也不高，动力、配置、空间、颜值等方面的表现都不错，对于普通工薪家庭而言确实很有吸引力。

首先从静态外观上看，本田CR-V的整体造型基本延续了家族式的设计语言，车头造型很有辨识度，六边形的进气格栅呈现出扁平化的设计，两侧犀利的LED大灯与进气格栅相连，加上熏黑处理的中网以及下护板，整个车头的层次感比较鲜明。尾部造型和车头的风格基本保持一致，尾灯造型简约而不简单，有种镰刀的感觉，配有双排气筒，下方还是宽大的下包围，设计感比较不错。

侧面部分，车身姿态和布局既有传统SUV的成熟和稳重，细节上的处理又不失时尚和动感，凌厉的腰线加上多幅式铝合金轮毂，使得侧面的层次感也比较鲜明。至于尺寸上，本田CRV的车身长宽高分别为4703mm、1866mm、1680mm，轴距长度为2701mm，最起码比RAV4荣放要大，加上更高的空间利用率，实际的空间表现更加宽敞。

模特身高1米75，男性用户，坐在后排膝盖距离前排有三拳的空间，轻松翘起二郎腿，而且车内舒适向的设计和配置挺足的，比如说带记忆调节的座椅、座椅加热功能、水杯架、氛围灯等配置，均有配备，还有第一排隔音玻璃、主动降噪功能，整体的NVH功能也很不错。

前排座舱在设计层面同样让人眼前一亮，传统T型对称式布局，悬浮式多媒体屏幕、贯穿式空调出风口，采用小孔中网，整体的设计感还是比较不错的。这款车的配置比较丰富，全系标配10个安全气囊、驾驶模式选择、全速自适应巡航、疲劳提醒、自动驻车等配置，部分车型还有L2级驾驶辅助系统、360度全景摄像头等配置。

最后再来看一下动力系统，本田CR-V搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为193马力，峰值扭矩为243牛米，传动系统为CVT变速箱。本田CRV还有混动版车型可供选择，搭载了2.0L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统，传动系统为E-CVT变速箱，其电机功率为184马力，总扭矩为335牛米，动力表现很抢眼，而且百公里油耗低至5.4L。

至于底盘部分，新车采用主流的麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，调校还是比较不错的，而且动力、油耗、配置、空间等各方面的表现都值得考量，目前新车价格对于很多家用消费者而言，都是比较合适的，新车在跌至13.59万后，确实是很有性价比的。对于这款合资燃油SUV车型，你怎么看得呢？

校对 任盈